0 р

Aeolus Michelin Continental Bridgestone DoubleStar GT Radial Marshal Hankook Kormoran GoodYear Barum Fulda Matador Cordiant Pirelli Kapsen Terraking

HayesLemmerz Кordell XingminWheel Jantsa GoldWheel

Легковые камеры Грузовые автокамеры Камеры для сельхозтехники

Нужно ли восстанавливать шины

 

В настоящее время актуальными являются восстановленные шины. Не нужно приобретать новую резину, если ваша шина, даже полностью изношенная, не имеет повреждений каркаса. Каркас – основной элемент любой шины. Долговечность каркаса иногда в три раза больше протектора, именно поэтому при износе протектора шину целесообразнее восстановить, наложив на неё новый протектор. Благодаря такой методике, возможно неоднократное восстановление протекторной части шины. Именно такой подход – экономическая альтернатива приобретению новых шин. Сейчас восстановленные шины очень востребованы, каждая 2-ая грузовая шина, которая используется в Европе, является восстановленной!

• Восстановление протектора – это экономичная альтернатива приобретению новых шин, которая позволяет транспортным компаниям значительно увеличить срок службы покрышки. Стоит заметить, что качественные каркасы для шин грузовых автомобилей дают возможность восстанавливать протектор несколько раз, что зависит от того, как их применяли. Расходы на шину в течение ее общего срока службы – единственно реальный показатель. Типы протекторной ленты разнообразны, а инновации в области материалов, технологии и оборудования дают возможность сохранить у восстановленной шины достоинства новой шины известных марок. Это позволяет подобрать такой тип протектора, который наиболее подходит к условиям эксплуатации, виду и качеству дорожного покрытия, что обеспечит безопасность как на европейских дорогах, так и на наших.

Восстановление протекторов для автомобильных и грузовых машин холодным методом наварки.

Суть этого современного метода в том, что предварительно вулканизируется новый протектор. После этого окончательно вулканизируется с применением специальных химических веществ, которые активизируют процесс вулканизации к изношенным каркасам при температуре более низкой, чем при использовании традиционной «наварки». При температуре около 1000 градусов С исключается вторичная вулканизация, а также повреждение каркаса из-за ослабления связей между кордом и резиной. Этот способ и называют «холодной вулканизацией». Новый протектор, изготовленный из специально подобранных резиновых смесей, имеет все необходимые свойства, которые обеспечивают его надежную и длительную эксплуатацию, практически не уступающую новым автошинам.

Другие статьи

Шины для грузовых автомобилей

Сегодня организации, которые осуществляют проверку автотранспорта, предъявляют достаточно высокие требования к исправности и...

Комплектующие фотон

В современном мире большим спросом пользуются грузоперевозки. Особенно они актуальны для нашей страны, которая обладает...

ТО двигателя от Спецсервис

Техническое обслуживание двигателя транспортного средства в обязательном порядке необходимо проводить в авторизированном...

Райский отдых в Ибице. Лучшие курорты Азии.

Ибица – это блаженный уголок планеты. Скорее всего, у любой страны всегда имеется свое собственное место, где и...

Почему стоит проводить ремонт транспортного средства на просторах специализированного сервиса?

За любой вещью, которую вы приобретаете – нужно максимально следить. Только при качественном уходе, можно не...

Для чего нужен видеорегистратор

Автомобильные видеорегистраторы помогут вам защитить ваши же интересы на дорогах от непорядочных инспекторов ГИБДД...