0 р

Aeolus Michelin Continental Bridgestone DoubleStar GT Radial Marshal Hankook Kormoran GoodYear Barum Fulda Matador Cordiant Pirelli Kapsen Terraking

HayesLemmerz Кordell XingminWheel Jantsa GoldWheel

Легковые камеры Грузовые автокамеры Камеры для сельхозтехники

Переоборудуем автомобиль на газ

ГБО - автомобильное газобаллонное оборудование пользуется большим спросом как среди частных водителей, так и коммерческих структур, содержащих на своем балансе целые автопарки. Такой спрос обусловлен ростом цен на дизельное топливо и бензин.
Использование газового оборудования для автомобиля Пежо 207 снижает расходы на 40% при использовании пропан-бутана и на 60% при использовании метана. Но нужно не забывать, что пропан-бутан расходуется больше на 20%, чем расход бензина на карбюраторном авто, оборудованном ГБО. Инжекторная топливная система экономнее расходует топливо, то есть, потребление метана будет равно потреблению бензина. Окупаемость установки ГБО (например, такси) составляет 4-5 месяцев. Метановое оборудование обычно дороже, поэтому окупается дольше.
Автомобили, работающие на дизельном топливе, чаще всего не переводятся полностью на газ, так как понадобилось бы основательно переделывать двигатель. В таких случаях устанавливается гибридный газодизельный вариант. Метан подается в цилиндры, но в конце такта сжатия поступает небольшая масса дизельного топлива. С ее помощью поджигается газ, который не в состоянии воспламеняться самостоятельно при сжатии. Перед воспламенением в цилиндрах находится примерно 65% метана и 35 % солярки. Такая пропорция сберегается при езде за городом. При движении автомобиля на низких передачах соотношение дизельного топлива и газа меняется в обратном порядке.
Использование такой системы позволяет расходовать на автомобиле Хонда Фит как традиционные виды топлива, так и газ. Увеличивается при этом запас хода, так как машина оборудована несколькими газовыми баллонами и топливным баком. Газ значительно меньше загрязняет масло в двигателе и его замену можно производить не так часто. В атмосферу выбрасывается на 70% меньше вредных веществ.
Для установки сегодня используют 4 поколения ГБО. Система 1-го поколения устанавливается на простые инжекторные и карбюраторные двигатели. Газовый редуктор может быть вакуумным и электронным. На двигатели инжекторного типа с лямбда-зондом и катализатором монтируются системы 2-го поколения. Они имеют дозатор газа и отвечают основным требованиям «Евро-1». Поколение ГБО №3: подача газа в цилиндры осуществляется с помощью форсунок, управляется электронным блоком. В совершенном 4-м поколении подача газа осуществляется в каждый цилиндр отдельно с помощью электронного блока. На сегодня эта система самая распространенная.

Другие статьи

Что автомобилист должен знать о газовых редукторах

Газобаллонное оборудование приобретает все большую популярность. Цена на топливо растет, а значит, надо искать альтернативные...

Авиационный бензин

Авиационный бензин получают путем прямой перегонки нефти. А так же риформинга, как с добавкой, так и без нее. Это очень...

Каким образом нужно выбирать щенков

На информационном портале о собаках — Dogjournal каждый любитель собак найдет то, что ему необходимо в данный момент.

Для чего на дорогах устанавливается водоналивной барьер?

Многие авто владельцы могут отметить, что за последние годы качество дорожного полотна заметно улучшилось. Причина в том, что...

Выбраны лучшие семейные кроссоверы 2018 года

Известное британское издание Audtocar составило рейтинг лучших семейных кроссоверов 2018 года. Модели оцениваются по разным...

Финские тесты летней резины Hakka Green и Hakka V

Недавно представленные летние шины Nokian Hakka Green стали победителями сравнительных тестов финского журнала Tuulilasi, в...